Fortis Energy Voltooit 11 MW Zonne-Energieproject op Daken van 26 Marmaray-locaties in Istanbul
Fortis Energy heeft het zonne-energieproject op daken voltooid langs de Marmaray, de 76 kilometer lange voorstedelijke spoorlijn die de Europese en Aziatische zijde van Istanbul met elkaar verbindt via een tunnel onder de Bosporus. Het project werd opgeleverd voor de Turkse Staatsspoorwegen (TCDD).De werkzaamheden beslaan 11 MW aan geïnstalleerd vermogen verspreid over 26 locaties: de perronoverkappingen, stationsingangen en voetgangersbruggen van 22 stations, samen met vier operationele gebouwen, waaronder administratieve faciliteiten en remises voor rollend materieel. De installatie van de panelen en de elektromechanische werkzaamheden zijn op elke locatie voltooid en de installaties zijn gereed om in het eigen verbruik van de stations te voorzien.
In plaats van één centrale installatie is de capaciteit verdeeld over het spoortraject, waarbij elke installatie het station of gebouw voedt waarop deze is geplaatst. De jaarlijkse opbrengst zal naar verwachting meer dan 13 GWh bedragen, wat gelijkstaat aan het verbruik van circa 4.600 huishoudens, en zal naar schatting zo'n 5.700 ton CO₂ per jaar besparen. De elektriciteit voorziet in het verbruik van stations en faciliteiten: verlichting, ventilatie, roltrappen en liften, signalering en besturing, reizigersinformatiesystemen en werkzaamheden op het depot. De tractiestroom waarmee de treinen zelf rijden, is afkomstig van de afzonderlijke bovenleiding van het spoor en blijft ongewijzigd.
Deze aanpak sluit nauw aan bij het reële stroomverbruik van stedelijke spoornetwerken. Stations verbruiken continu stroom, met name overdag wanneer de zonnepanelen energie opwekken; het grootste deel van de opbrengst wordt dus direct ter plaatse benut in plaats van teruggeleverd aan het elektriciteitsnet. Bouwen op bestaande daken vereist geen extra grondbeslag, vermindert de afname van het net en verlaagt de operationele kosten op lange termijn, terwijl het binnenlandse duurzame capaciteit toevoegt in een land dat het merendeel van zijn energie importeert.
Voor de realisatie was een montagestructuur en elektrisch ontwerp nodig dat kon worden aangepast aan vier verschillende daktypen, van gebogen perronoverkappingen tot grote industriële depotdaken, over twee continenten en boven een spoorlijn die continu operationeel bleef.
Marmaray bekleedt een unieke positie binnen het transportnetwerk van Istanbul als ruggengraat voor forenzenmobiliteit, suburbane ontwikkeling en regionale bereikbaarheid. Door stroom op te wekken op deze infrastructuur wordt het openbaar vervoersysteem onderdeel van de energievoorziening in plaats van louter een verbruiker.
Dezelfde werkwijze kan worden toegepast op spoorwegnetwerken elders in Turkije en in Europa, waar stations- en depotdaken grotendeels onbenut oppervlak blijven voor hernieuwbare opwekking en een tastbare bijdrage aan duurzame stedelijke ontwikkeling.