Fortis Energy Përfundon Projektin Diellor në Prej 11 MW në 26 Lokacione të Linjës Marmaray në Stamboll
Fortis Energy ka përfunduar projektin e energjisë diellore në çati të zbatuar në Marmaray, linjën hekurudhore periferike prej 76 kilometrash që lidh anën evropiane dhe atë aziatike të Stambollit përmes një tuneli nën Bosfor. Projekti u realizua për Hekurudhat Shtetërore Turke (TCDD).Punimet përfshijnë 11 MW kapacitet të instaluar në 26 lokacione: mbulesat e platformave, hyrjet e stacioneve dhe urat e këmbësorëve të 22 stacioneve, së bashku me katër ndërtesa operacionale, duke përfshirë ambientet administrative dhe depot e mjeteve hekurudhore. Instalimi i paneleve dhe punimet elektrike dhe mekanike kanë përfunduar në çdo lokacion dhe impiantet janë gati të furnizojnë konsumin operativ të vetë stacioneve.
Në vend të një impianti të vetëm qendror, kapaciteti është shpërndarë përgjatë linjës, ku çdo instalim furnizon drejtpërdrejt stacionin ose ndërtesën mbi të cilën ndodhet. Prodhimi vjetor pritet të kalojë 13 GWh, ekuivalente me konsumin e rreth 4,600 familjeve, dhe parashikohet të shmangë afërsisht 5,700 tonë CO₂ në vit. Energjia elektrike mbulon nevojat e stacioneve dhe ambienteve: ndriçimin, ajrosjen, shkallët lëvizëse dhe ashensorët, sinjalistikën dhe kontrollin, sistemet e informacionit të pasagjerëve dhe operacionet në depo. Fuqia tërheqëse që lëviz vetë trenat vjen nga sistemi i veçantë i katenarëve ajrorë të linjës dhe mbetet e paprekur.
Kjo qasje pasqyron mënyrën se si hekurudhat urbane e konsumojnë realisht energjinë elektrike. Stacionet kërkojnë energji vazhdimisht dhe pjesën më të madhe të saj e konsumojnë gjatë orëve të ditës, pikërisht kur panelet prodhojnë; rrjedhimisht, pjesa më e madhe e energjisë së prodhuar përdoret në vend në vend që të eksportohet në rrjet. Ndërtimi mbi çati tashmë ekzistuese nuk kërkon tokë shtesë, zvogëlon sasinë e energjisë së tërhequr nga rrjeti dhe ul kostot afatgjata operative, duke shtuar kapacitet vendor të ripërtëritshëm në një vend që importon pjesën më të madhe të energjisë së tij.
Zbatimi kërkoi një projektim të unifikuar montimi dhe elektrik të përshtatur për katër lloje të ndryshme çatish, nga mbulesat e lakuara të platformave deri te çatitë e mëdha industriale të depove, përgjatë dy kontinenteve dhe mbi një linjë hekurudhore që qëndroi në funksion të pandërprerë gjatë gjithë kohës.
Marmaray zë një pozitë të rëndësishme në rrjetin e transportit të Stambollit, duke shërbyer si shtyllë kurrizore për lëvizshmërinë e udhëtarëve, zhvillimin periferik dhe lidhjen rajonale. Prodhimi i energjisë mbi këtë infrastrukturë e shndërron sistemin e transportit publik në një pjesë të furnizimit me energji, dhe jo vetëm një konsumator të saj.
E njëjta qasje vlen edhe për rrjetet hekurudhore sipërfaqësore në Turqi dhe në të gjithë Evropën, ku çatitë e stacioneve dhe depove mbeten sipërfaqe kryesisht të pashfrytëzuara për prodhimin e energjisë së ripërtëritshme dhe një kontribut praktik në zhvillimin e qëndrueshëm urban.